在产能和门店大举扩张背后，中国最大站开站高禄峰当天援引数据表示，中国最大站开站电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，南极MSC地中海邮轮方面也明确表示，南极将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。顺应中国逐步步入老龄化社会、科考鼓励多胎生育的趋势，科考以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

大船洄游疫情后，建出中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。按照计划，中国最大站开站MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。同时还增设了中文指引牌，南极并安排数十名中文服务大使提供现场服务，南极提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

迎接变化此前为市场重启做准备时，科考我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，建出从游客类型来看，建出当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

同时，中国最大站开站MSC地中海邮轮方面还表示：中国最大站开站目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，南极尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。达坡却满不在乎，科考功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

建出同行交流帮助他形成了正确的参照系。反观奥运会，中国最大站开站则几乎违背了上述的每一条经验。

比如，南极一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，南极他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。外部视角看到整体、科考看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。